Nobraukuma kompensāciju Kalifornijā regulē gan Darba kodekss, 2802. pants, gan Kalifornijas noteikumu kodekss, 8. sadaļa, 13700-13702. Ja Kalifornijas darba devējs pieprasa, lai darbinieks braucu uz oficiālu uzņēmuma darbību, tai ir vai nu jāsniedz darbiniekam transportlīdzeklis, par kuru tiek segti visi izdevumi, vai atlīdzina darbiniekam braukšanas izmaksas. Kalifornijas tiesību akti paredz darba devējiem zināmu elastību, lai noteiktu, kā tieši atlīdzināt darbiniekus par nobraukumu un ar braukšanu saistītus izdevumus.
Izmaksu kompensācija pamata nobraukumā
Saskaņā ar Kalifornijas tiesību aktiem nobraukuma atlīdzība tiek definēta kā summa, kas izmaksāta darbiniekiem par visām "nepieciešamajām izmaksām, kas radušās, darbojoties transportlīdzekļiem, ko darbinieks nodrošinājis darbā." Izmaksu par nobraukumu neaprobežojas tikai ar gāzes izmaksām, bet ir jāatlīdzina darbiniekam papildu faktori, piemēram, transportlīdzekļa nolietojums, remonta un apdrošināšanas izdevumi. Darbinieka regulāra darba kustība nav kompensējama, ja vien darba devējs nenosaka ierobežojumus darbiniekam brauciena laikā, pieprasa, lai darbinieks būtu pieejams darbam vai vada viņu veikt darbu ceļojumā. Kalifornijas tiesību aktos noteikts, ka darba devējam jāuztur ikdienas uzskaite par atmaksājamo nobraukumu, kā arī jāparedz, ka atmaksāšanas maksājumi jāveic līdz tā mēneša beigām, kas seko mēnesim, kurā noticis transportlīdzekļa vadīšana, vai kad darbinieks ir iesniedzis prasību. Gattuso pret Harte-Hanks Shoppers, Inc (2007) tiesa konstatēja, ka Kalifornijas darba devējam ir trīs pieņemami veidi, kā atlīdzināt nobraukuma izdevumus - "faktisko izdevumu" metodi, "nobraukuma kompensācijas" metodi un "vienreizējo maksājumu". "metode.
“Faktisko izdevumu” metode
Faktiskajā izdevumu metodē darbiniekiem jāiesniedz detalizēti izdevumi darba devējam. Šie ieraksti ietver faktiskos izdevumus par katru transportlīdzekļa ekspluatācijas izdevumu atmaksājamo komponentu, un tajos būtu jāiekļauj tādi izdevumi kā riepas, nafta, apdrošināšana un nolietojums. Darbiniekam būtu jāaprēķina daļa no kopējā braukšanas laika, kas bija saistīts ar darbu, un izmantot šo procentuālo daļu, lai aprēķinātu prorētās summas. Darbinieks arī nodrošinās gāzes izmaksas. Lai gan šī metode, iespējams, ir visprecīzākā, tai nepieciešama detalizēta darbinieku ziņošana un laikietilpīga darba devēja veikta pārbaude.
“Nobraukuma kompensācijas” metode
Lai nedaudz samazinātu ziņošanas slogu, bet joprojām nodrošinātu taisnīgu atlīdzību darbiniekiem, darba devēji var izmantot nobraukuma kompensācijas metodi. Šī metode paredz ikmēneša izdevumu atmaksāšanu, pamatojoties uz Iekšējo ieņēmumu dienesta nobraukuma kompensācijas likmi, ko Kalifornijas Darba standartu izpildu departaments ir uzskatījis par saprātīgu kompensācijas likmi visiem izdevumiem, kas radušies braukšanas laikā. Ja darbinieki vai darba devējs nepiekrīt, ka likme ir pieņemama, maksājums var atšķirties no IRS likmes, bet sūdzības iesniedzējai pusei ir jāpierāda, kāpēc tas būtu. Saskaņā ar nobraukuma kompensācijas metodi joprojām jāglabā dati par katru nobraukto jūdzi un brauciena datumu.
“Vienreizēja summa” metode
"Vienreizējs maksājums" ļauj darba devējam kompensēt darbiniekiem braukšanas izdevumus, palielinot viņu kopējo kompensāciju. Tas varētu būt noteikts maksājums, ko bieži dēvē par "automātisko pabalstu", vai bāzes kompensācijas palielinājumu. Ja darba devējs palielina bāzi vai komisijas maksu, darba devēja pienākums ir noteikt kompensācijas summu, kas paredzēta, lai atlīdzinātu darbiniekam transportlīdzekļa izdevumus. Vienreizējs maksājums var būt piemērots gadījumos, kad darbinieki bieži veic tādus pašus braucienus ar darbu saistītu iemeslu dēļ.
