Lētas aviokompānijas nonāca sabiedrības apziņā 21. gadsimta mijā, jo patērētāji pirmo reizi piedāvāja iespēju lidot bez zemām izmaksām. Ir bijuši uzņēmumi, kas ir neveiksmīgi, bet daži ir guvuši milzīgu labumu no šīs jaunās uzņēmējdarbības stratēģijas.
Vienkārša produkta ideja
To koncepcija ir vienkārša. Zemas cenas aviosabiedrības izslēdz pasažieru segregāciju un izmanto ļoti šauru sēdvietu, kas savukārt rada lielāku jaudu. Viņi to dara ar lielām lidmašīnām, tāpēc katram lidojumam ir daudz vietas. Parasti pasažieri maksā par sēdvietu, un kaut kas cits ir papildus. Ryanair pat ir sācis iekasēt klientus, lai tie izmantotu tualetes īsu lidojumu laikā. Šie uzņēmumi ir orientēti uz atpūtas klientiem, nevis uz pasažieru pasažieriem.
Lidojumi tiek pārdoti, pirmkārt, pirmkārt, un tādēļ katra lidojuma izmaksas palielinās atkarībā no sēdvietu pieprasījuma. Maršruti nekad nav pārāk ilgi, tādējādi atceļot nepieciešamību apstāties un uzpildīt degvielu citās lidostās, vienlaikus palielinot lidojumu biežumu.
Mārketings
Pazudušo izmaksu aviosabiedrības, kas ir izdzīvojušas un guvušas labumu, to ir izdarījušas, izmantojot lielas reklāmas un sabiedriskās attiecības. Vienreiz Ryanair paziņoja, ka tās lidojumi maksā tikai vienu centi, pirms nodokļiem, kurus plašsaziņas līdzekļi sedza. Daudzi zemo cenu pārvadātāji ir ieguvuši un izmantojuši arī savas likumīgās cīņas.
Izmaksu samazināšana
Izmaksas tiek samazinātas visā valdē. Lidojumi tiek rezervēti pa tālruni vai tiešsaistē, kas novērš komisijas maksu un samazina darbinieku skaitu. Pasažieri tiek aicināti reģistrēties tiešsaistē vai saņemt iespējamu samaksu. Samazinoties dīkstāvēm un kavējoties, ir iespējams veikt mazas lidostas. Uzņēmumi arī samazina algas, nodarbinot mazāk vecāko darbinieku un samazinot virsstundas, likvidējot nakšņošanu ārvalstīs. Samazinās arī ēdināšanas izmaksas un apstrādes izmaksas.
