Kuģošanas cikls ir ekonomisks jēdziens, kas izskaidro, kā kuģniecības uzņēmumi un kravu pārvadājumu izmaksas atbilst piedāvājumam un pieprasījumam. Tajā ir pārbaudīts, kā un kāpēc kuģi uzkrājas jūras tirdzniecības ostās. Cikla mērķis ir arī izskaidrot, kas ietekmē kuģu flotu pārdošanas cenu un kāda veida kuģus pārdod lēnos biznesa periodos. Kuģošanas cikla četri posmi, kas balstīti uz klientu pieprasījumu, ir minimālais, atgūšanas, maksimālais un sabrukums.
Sile
Kuģošanas cikla pirmo posmu sauc par siles. Jaudas pārpalikums raksturo sile. Kuģi sāk uzkrāt tirdzniecības ostās, bet citi palēnina sūtījumus, aizkavējot to ienākšanu pilnās ostās. Arī kuģi, kas joprojām pārvadā preces, palēnina degvielas izmaksu ietaupījumu. Krūšdaļā kravas izmaksas parasti sāk samazināties. Kravu izmaksas parasti samazinās līdz pat kuģu ekspluatācijas izmaksām. Kuģniecības uzņēmumi sāk piedzīvot negatīvu naudas plūsmu, kas liek pārdot neefektīvu floti. Kuģu pārdošanas cenas parasti ir zemākas, un dažas flotes tiek apmainītas ar glābšanas likmēm.
Atgūšana
Atgūšana ir kuģošanas cikla otrais posms. Šajā posmā piedāvājums un pieprasījums virzās uz līdzsvaru, kas nozīmē, ka gan piedāvājuma, gan pieprasījuma līmenis ir cieši saistīts. Kravu nodevas sāk pieaugt, galu galā pārsniedzot ekspluatācijas izmaksas. Kuģu konteineri sāk pāriet no tirdzniecības ostām, jo pieprasījums stimulē jaunus pasūtījumus. Šajā posmā optimisms par tirgu joprojām ir nestabils. Viedoklis svārstās starp optimismu un pesimismu, kā rezultātā notiek tirdzniecības apjoma svārstīgums. Naudas plūsma atgūšanas stadijā parasti uzlabojas.
Virsotne
Piegādes cikla trešais posms ir maksimums vai plato. Šajā brīdī kuģu kravu pārvadājumu likmes kļūst diezgan augstas - bieži vien divkāršas vai trīskāršākas parka ekspluatācijas izmaksām. Pieprasījuma un pieprasījuma līmenis ir gandrīz pilnīgi vienāds. Diezgan daudz tirgus spiediena notiek starp piedāvājuma un pieprasījuma līmeni, kas var izraisīt maksimālo kritumu jebkurā laikā. Lielākā daļa kuģniecības flotes darbojas, un tikai ostās, kurās ir neefektīvs kuģis, ir dīkstāves. Naudas plūsma kuģniecības uzņēmumiem ir diezgan augsta.
Sakļaut
Kuģošanas cikla ceturtais posms, sabrukums, notiek, kad piegādes līmenis sāk pārsniegt pieprasījumu. Kravas likmes sabrukuma laikā sāk samazināties. Tirdzniecības ostās atkal tiek uzkrāti kuģu konteineri un flote. Lai gan kuģniecības uzņēmumu naudas plūsma var palikt augstā līmenī, kuģi sāk palēnināt savu darbību. Tās var aizņemt ilgāku laiku, lai piegādātu preces, un neefektīvas flotes kādu laiku nevar nosūtīt preces.
