Korpusa apdrošināšana ir laivu apdrošināšana, kas sedz kuģa, tā mašīnu un tās aprīkojuma bojājumus. Saskaņā ar United Marine Underwriters, tas ir vistuvākais jūras ekvivalents visaptverošai un sadursmes automobiļu apdrošināšanai. Tāpat kā citi apdrošināšanas tirgus produkti, segums un atvilkumi atšķiras atkarībā no uzņēmuma, tāpēc pirms pirkšanas izlasiet un salīdziniet apdrošināšanas līgumus. Korpusa apdrošināšana ir termins, ko dažkārt izmanto gaisa kuģiem.
Pārklājums
Hull politika vairumā gadījumu segs visus zaudējumus, kas nav īpaši izslēgti no politikas. Retos gadījumos apdrošināšanas pārvadātāji pārdos politiku, kas sedz zaudējumus no nosauktajiem incidentiem. Ja politika ir "visi riski", kuģa īpašniekam vai aģentam jāizlasa izņēmumu saraksts, lai noteiktu, kas nav ietverts. Parasti izņēmumi ir bojājumi, ko rada normāla nolietošanās, kukaiņi, zebras mīdijas un jūras dzīvība. Dažas politikas var izslēgt mašīnas, piemēram, dzinēju, bojājumus.
Brūns ūdens pret zilo ūdeni
Korpusa politika bieži vien izceļas ar to, vai tie aptver negadījumus brūnā ūdenī vai zilā ūdenī. Brūnā ūdens politika attiecas uz "kuģu korpusu un atbildību par velkoņiem, liellaivām un cita veida komerciāliem kuģiem un uzņēmumiem, kas darbojas galvenokārt iekšzemes un piekrastes ūdeņos vai to tuvumā", liecina Jūras apdrošināšanas nams. Zilais ūdens nozīmē okeāna kuģus un lielākus kuģus, ko izmanto starptautiskajā kuģniecībā vai tirdzniecībā. Papildus zilajam ūdenim un brūnajam ūdenim, dažās jūras politikas jomās būs navigācijas noteikumi, kas nosaka, kur kuģa īpašnieks var uzņemt apdrošināto kuģi.
Korpusa un kravas pārvadājumi
Korpusa apdrošināšana parasti neattiecas uz kravu. Kravas segums, ja nepieciešams, parasti tiek pārdots kā atsevišķa politika.
Atskaitījumi
Atskaitījumi ir atšķirīgi starp apdrošināšanas polisēm un apdrošinātās laivas vērtību. Daži uzņēmumi izmanto vienotus atskaitījumus, piemēram, 1000 ASV dolārus par katru incidentu. Citi bāzes atskaitījumi procentos no kuģa vērtības. Var būt atsevišķi atvilkumi, lai segtu piekabes vai laivas elektronikas bojājumus. Ja kuģis ir bojāts nosauktajā vētrā, piemēram, viesuļvētrā, tad atskaitāmā summa, salīdzinot ar atskaitāmo standartu, var pieaugt līdz augstākai procentuālajai daļai no kuģa vērtības.
Rūpniecības statistika
Saskaņā ar pārapdrošināšanas sabiedrības Marsh jūras praksi, korpusa apdrošināšana pēdējos gados ir bijusi ļoti nerentabla. Saskaņā ar 2008. gada ziņojumu: "Jūras korpusa apdrošināšanas tirgus ir bijis izņēmums attiecībā uz citām jūras līnijām, konsekventi radot parakstīšanās zaudējumus iepriekšējam desmit gadu periodam - ar parakstītājiem vidēji bija 30 procentu izdevumi, bet apdrošināšanas gads nav bijis izdevīgs kopš 1996. gada. " Ziņojumā norādīts, ka šie zaudējumi nav apturējuši jaunus tirgus dalībniekus.
