Transporta cenu noteikšana ir cena, kas samaksāta no viena uzņēmuma uz citu par preci vai pakalpojumu, ja abas ir piederīgas un ziņo vienam un tam pašam mātesuzņēmumam. Pārsūtīšanas cenu politika nosaka divu uzņēmumu pieeju, nosakot preces vai pakalpojuma cenu. Lai sasniegtu dažādus mērķus, uzņēmumi iekļauj dažādas cenu noteikšanas politikas.
Ārējā tirgus cena
Daži uzņēmumi izmanto transfertcenu politiku, kas ietver ārējā tirgus cenu visiem darījumiem starp uzņēmumiem. Kuģniecības iekārta no saņēmējas iekārtas iekasē tādu pašu cenu, kādu tā iekasē klientiem ārpus organizācijas. Ja uzņēmējsabiedrība var iegādāties to pašu produktu vai pakalpojumu par zemāku cenu ārpus organizācijas, tas tiek mudināts to darīt. Šīs politikas priekšrocība ir tā, ka visi darījumi notiek pēc augstākas tirgus cenas, ļaujot uzņēmumam palielināt peļņu. Šīs politikas trūkums ir tas, ka uzņēmums zaudē kontroli pār kvalitāti, iegādājoties no uzņēmuma.
Ieguldījumu maržas pieeja
Uzņēmumi, kas veicina ieguldījumu maržas pieeju pārskaitījumu cenu noteikšanas politikai, dala galaprodukta iemaksu rezervi ar visiem ieguldījumiem. Kad uzņēmums pārdod galaproduktu klientam, uzņēmums nosaka procentuālo daļu no produkta iemaksām. Katrs ieguldījuma mehānisms nosaka komponenta izmaksas un piemēro to pašu iemaksu procentuālo daļu. Izmaksas, pieskaitot iemaksu apmēru, ir vienādas ar komponenta pārveduma cenu. Šīs politikas priekšrocība ir tā, ka iemaksu rezerve tiek sadalīta vienādi starp visām iekārtām. Trūkums ir tas, ka pārsūtīšanas cena var nebūt zināma, kamēr produkts netiek pārdots galapatērētājam.
Izmaksu plus pieeja
Uzņēmumi, kas iekļauj cenu noteikšanas politiku, izmantojot izmaksu plus pieeju, nodrošina kuģniecības aprīkojumu, lai atgūtu izmaksas un papildu summu, lai veicinātu šīs vietnes peļņu. Kuģniecības uzņēmums aprēķina savas izmaksas un pievieno iepriekš noteiktu procentuālo daļu no šīm izmaksām. Šīs politikas priekšrocība ir tā, ka aprēķins ir vienkārši izdarāms. Trūkums ir tas, ka kuģniecības iekārtai nav stimulu pārvaldīt savas izmaksas.
Sarunu cena
Izmantojot pārrēķinu politiku, par kuru panākta vienošanās, katram objektam ir noteikta rīcības brīvība, lai noteiktu cenu, kas jāizmanto pārskaitījumiem starp uzņēmumiem. Kuģniecības iekārta nosaka zemāko cenu, aprēķinot tā izmaksas. Saņēmēja iestāde nosaka visaugstāko cenu, pētot, ko tā var samaksāt par līdzīgu produktu ārpus uzņēmuma. Vadītāji no abiem uzņēmumiem tiekas un vienojas par cenu vidū. Šīs politikas priekšrocība ir tāda, ka abas uzņēmējsabiedrības jūtas atbildīgas par cenu noteikšanas lēmumu. Trūkums ir tas, ka kontrole ir abiem vadītājiem, nevis mātes sabiedrībai.
