Naftas rūpniecība ir būtiska starptautiskajam enerģijas tirgum. Lai gan cauruļvadi var izraisīt lielāko daļu ar naftu saistīto noplūdi, paši tankkuģi joprojām rada būtisku apdraudējumu videi. Miljonu naftas mucas katru dienu jāpārvadā pa norādītajiem kanāliem ar degvielas kuģiem. Šādā veidā naftas transportēšanā pastāv ievērojams risks, taču briesmas nevar būt lielākas par atlīdzību.
Identifikācija
ASV Enerģētikas informācijas pārvalde ziņo, ka 2007. gada naftas ražošana sasniedza aptuveni 85 miljonus barelu dienā. Aptuveni pusi no šīs naftas pārvadā naftas tankkuģi visā pasaulē. Periodā Persijas līcī gar Hormuzas šaurumu transportē gandrīz 17 miljonus barelu naftas dienā. Tankkuģi ceļo pa fiksētiem jūras ceļiem, ko sauc par chokepoints. Tie ir stratēģiski artērijas enerģijas transportēšanai, un tāpēc tiem ir liels pirātisma un bīstamu naftas noplūdes risks. IVN brīdina, ka pat īslaicīga stratēģisko punktu bloķēšana varētu izraisīt būtiskas enerģijas kopējās izmaksas.
Transporta negadījumi
Saskaņā ar Nacionālo okeāna un atmosfēras pārvaldi (NOAA) naftas noplūde no transporta tankkuģiem veido tikai aptuveni 7,7 procentus naftas okeānā. Tomēr plašās sabiedrības viedoklis ir aizskāris, nevis noplūdes biežums. Lielākā daļa rekordlielāko naftas noplūdes radās ar transportu saistītu negadījumu rezultātā, tai skaitā Exxon Valdez noplūde Aļaskā.
Risks jūras dzīvei
Texas A&M universitātes okeanogrāfijas programma nesen publicēja Starptautiskā tankkuģu īpašnieku piesārņojuma federācijas naftas noplūdes seku sarakstu. Nopietnākais naftas izraisīto incidentu rezultāts bija ietekme uz jūras dzīvniekiem. Eļļas ķīmisko komponentu toksiskā iedarbība var iznīcināt un nogalināt jūras dzīvi. Pat mazāk nekā letāla iedarbība var ietekmēt jūras dzīvnieku spēju barot un vairoties. Naftas noplūde atklātā ūdenī var piesārņot jūras pārtikas ķēdi visvienkāršākajos līmeņos un izraisīt nāvējošu domino efektu lielākām sugām.
Risks putniem un zīdītājiem
Eļļas transportēšana caur okeāniem rada potenciālu apdraudējumu ūdensputniem un zīdītājiem. Ja rodas noplūde, pat īslaicīga naftas iedarbība var būt letāla dzīvniekiem. Eļļa var izmēt dzīvniekus, ja tie to uzņem. Kad putni saņem eļļu savās spalvās, viņi ne tikai zaudē lidošanas spēju, bet arī ūdensnecaurlaidīgo pārklājumu, kas aizsargā viņu svarīgos orgānus. Faktiski vecākiem zīdītājiem ir lielāka iespēja ciest no hipotermijas, kas saistīta ar naftu. Kalifornijas piekrastes komisija ziņo, ka 2007. gada Cosco Busan naftas noplūde Sanfrancisko līcī nomira 2150 putnu. Bēdīgi slavenais Exxon Valdez noplūde 1989. gadā nogalināja vairāk nekā 30 000 putnu un gandrīz tūkstošiem citu jūras zīdītāju pirms eļļas slīdēšanas.
Valsts novēršana
Pēc Exxon Valdez noplūdes gan politiķi, gan vidusmēra pilsoņi apņēmās palielināt valdības regulējumu. Naftas transportēšanas risks noveda pie Starptautiskā drošības vadības kodeksa 1998. gadā. Šis rīkojums paredz, ka tankkuģiem jāatbilst jauniem kvalitātes un atbildības standartiem. Arī atsevišķām valstīm ir savi likumi un metodes, kā novērst ar naftu saistītos negadījumus. Kalifornijas piekrastes komisija ziņo, ka Kalifornijas regulatīvās aģentūras pieprasa transporta kuģiem pierādīt, ka tiem ir ārkārtas rīcības plāni, lai apstrādātu naftas noplūdes, un papildu 300 miljonus ASV dolāru.
