Pārvadāšana parasti ir daudzu lielo un mazo uzņēmumu transporta līdzeklis. Pārtikas, kokmateriālu, enerģētikas, būvniecības un lauksaimniecības nozares ir viens no nozīmīgākajiem loģistikas un transporta pārvadājumu lietotājiem. Daži kravas automobiļi pārvadā kravas automašīnas, kas parasti ir noslēgti konteineri, vienam klientam, bet citi pārvadā kravas vairākiem klientiem. Rentabilitāte ir atkarīga no nozares pieprasījuma un izmaksu struktūras.
Fakti
Vidējā peļņa uz vienu slodzi ir vienāda ar pārvadājumu likmi mīnus izmaksas, kas ietver fiksētas, ekspluatācijas un citas izmaksas. Fiksētās izmaksas attiecas uz vadības pieskaitāmām, apdrošināšanas, līzinga un licencēšanas izmaksām. Darbības izmaksas ietver degvielas un uzturēšanas izmaksas, bet citas izmaksas sedz transportlīdzekļa nolietojumu un vadītāja algas.
Saskaņā ar transporta pakalpojumu sniedzēja TransCore 2011. gada nozares apsekojumu pārvadātāji 2010. gadā ziņoja par peļņu par 15 procentiem uz kravas automašīnu. Truckload likmes un kravas tonnāža palielinājās no 2009. līdz 2010. gadam. periodā. Galvenā atšķirība starp abiem ir tas, ka uz aktīviem balstītajiem brokeriem pieder lielākā daļa aktīvu, kas vajadzīgs, lai sniegtu loģistikas un transporta pakalpojumus.
Nozīme
Izmaksas un kravas slodze ir divas galvenās peļņas ietekmes. Likmes pieaug, ja ir piedāvājuma un pieprasījuma neatbilstība, kas nozīmē, ka pieprasījums pārsniedz pieejamo pārvadājumu jaudu. Pārvadātāji parasti samazina jaudu ekonomikā, kas palēninās, un pakāpeniski palielina jaudu, kad ekonomikas atsitiens. Piemēram, TransCore ziņoja, ka aptuveni 40 procenti aptaujāto respondentu savu darbību 2010. gadā paplašināja pēc 2008. un 2009. gada lejupslīdes gadiem.
Tomēr 2011. gada peļņas prognoze joprojām bija vāja, saskaņā ar investīciju pētniecības sniedzēja The Bedford Report datiem. Augstas degvielas cenas samazināja peļņas normu, piespiežot autokrāvējus paaugstināt slodzi un pievienot degvielas piemaksas. Analītiķi bija noraizējušies, ka tas varētu nopietni kaitēt pieprasījumam, kas varētu negatīvi ietekmēt peļņu vēl vairāk. TransCore atzīmēja, ka regulējuma izmaiņas, piemēram, stingrāki emisiju standarti Kalifornijā, radīja arī spiedienu uz izmaksām.
Produktivitātes uzlabojumi
Produktivitātes uzlabojumi var arī palielināt rentabilitāti. Virdžīnijas Tehnikas profesors M. Čads Boldings rakstīja, ka kravas automašīnu vadītāji var uzlabot dažus to kontrolējamos faktorus, piemēram, kravas slodzi, svara izmaiņas un kravas automobiļu tukšo svaru. Izvēloties pareizo kravas automobiļa piekabi, izmantojot super-single riepas un novēršot reti izmantotas sastāvdaļas, ir viens no veidiem, kā uzlabot darbības efektivitāti un palielināt peļņas normu.
Informācijas tehnoloģiju loma
Informācijas tehnoloģijām ir bijusi nozīmīga loma kravu pārvadājumu nozarē. IT ir uzlabojis kuģniecības datu precizitāti un ātrumu. Tīklošanas un bezvadu izsekošanas tehnoloģijas ir ļāvušas nosūtītājiem un klientiem izsekot preces reālā laikā. Uzņēmumi labāk spēj labāk pārvaldīt savus krājumus, un autokrāvēji var optimizēt savus sūtījumu grafikus. Šīs izmaiņas nozīmē labākas rezerves visā piegādes ķēdē.
