Lidmašīnu mehānika reizēm mācās tirdzniecību militārajā vai darba vietā, bet lielākā daļa civilo mehāniķu pabeidz Federālās aviācijas administrācijas apstiprinātu apmācību programmu. Šīs programmas parasti ilgst no viena līdz diviem gadiem. Pēc apmācības mehāniķi strādā dažādiem darba devējiem, tostarp aviosabiedrībām, gaisa kuģu ražotājiem un ātrās piegādes uzņēmumiem. Vairāki faktori ietekmē lidmašīnas mehāniķa algas, tostarp darba devēja veidu un darba vietu.
Vidējā un procentuālā samaksa
Saskaņā ar Darba statistikas biroja datiem 117,510 gaisa kuģu mehāniķi, kas strādā ASV kopš 2010. gada, nopelnīja vidējo gada algu 53,280 ASV dolāru apmērā. Lielākā peļņas gūšanas grupa 90. procentilē nopelnīja $ 72,250 gadā. Tomēr 10. procentiles alga bija tikai $ 33,630 gadā.
Lielie darba devēji
Saskaņā ar valdības ziņojumu četras nozares 2010. gadā izmantoja vairāk nekā 20 000 lidmašīnu mehānikas. Lielākā darba samaksa šajā grupā ir arī lielākais darba devējs, regulārais gaisa transports ar 30 880 darbavietām, kas gadā maksā vidēji 56 570 ASV dolārus. Otrā augstākā maksājuma nozare, federālā izpildvara, maksāja vidēji 55 730 ASV dolārus gadā. Mehānika aviācijas un kosmosa ražošanā nopelnīja vidēji $ 54,270 gadā. Gaisa pārvadājumu atbalsta aktivitātēm tehniskajiem darbiniekiem bija arī 29 630 darbavietas, bet atalgojums vidēji bija tikai $ 45,810 gadā.
Citi augsta maksājuma darbi
Saskaņā ar valdības aptauju no 2010. gada visaugstākā lidmašīnu mehāniķu darba samaksa bija finanšu ieguldījumu darbība. Tajā strādāja tikai 30 mehāniķi, bet viņi saņēma vidēji $ 81,150 gadā. Kurjeru un eksprespasta uzņēmumiem bija otrais lielākais atalgojums. 4530 mehānika, kas strādā šajā nozarē, vidēji gadā bija 78,380 ASV dolāri. Elektroenerģijas nozare saviem mehānikiem gadā maksāja vidēji 76,390 ASV dolārus, bet neatbrīvoja darbavietu skaitu.
Vietas ar augstu samaksu
2010. gada valdības pētījumā visaugstāk maksājošā valsts mehāniķiem bija Tenesī, kur mehāniķi nopelnīja vidēji $ 68,180 gadā. Lielākais Memphis reģions bija arī vislielākais atalgojums starp metropoles teritorijām, un gada vidējais rādītājs bija 74 790 ASV dolāri. Otrais bija South Bend, Indiana un Mishawaka, Misūri, apvienojot reģionu, kuram vidēji gadā bija 72 700 ASV dolāri. Mehānika Elpaso, Teksasā, un apvienotā Vineland-Millville-Bridgeton, Ņūdžersija, arī vidēji bija vairāk nekā $ 72,500 gadā.
Citi algu faktori
Saskaņā ar Darba statistikas biroja datiem visaugstāk apmaksātie mehāniķi parasti strādā lielākajām aviosabiedrībām. Aviosabiedrību darba vietas parasti ietver arī bezmaksas vai samazinātu gaisa satiksmi mehāniķiem un ģimenei. Mehānika, kas ir pabeigusi tehnisko programmu, saņem lielāku sākotnējo atalgojumu nekā tiem, kam ir tikai militārā vai darba vietā apmācība.
Sertifikācija
Likums paredz, ka gaisa kuģu tehniskās apkopes speciālistiem ir jābūt FAA sertifikātam vai darbam ar FAA sertificētu mehāniķi. Mehānikai jābūt vecākiem par 18 gadiem un jāpabeidz vismaz 18 mēnešu kvalificēta darba pieredze. Alternatīvi viņi var pabeigt FAA apstiprinātu tehnisko programmu. Pēc tam pretendentiem ir jāiesniedz praktiski, mutiski un rakstiski eksāmeni, lai saņemtu mehāniķa sertifikātu.
