Vairumā gadījumu “jūras kapteinis” nav virsraksts, kas nopelnīts nakti. Daži jūrnieki, kas ilgst pietiekami ilgi laukā un demonstrē izcilas prasmes, kādu dienu var cerēt kļūt par milzīgo kravas kuģu, naftas ieliktņu un kruīza kuģu kapteiņiem, kas šķērso pasaules okeānus, vadot dūšīgas algas. Daži jūrnieki ir mazāki pašu kuģu kapteiņi, kas parasti vada mazākus zvejas kuģus un velkoņus ar kapteiņa titulu, kam ir īpašums kuģa īpašumā.
Pienākumi
Jūras kuģa kapteinim un citiem virsniekiem ir galvenā loma, nosakot kuģa kursu, kā arī tā ātrumu un citus manevrus, piemēram, piestātni. Kuģa kapteinim ir arī vadošā loma navigācijas lietās, piemēram, instrumentu un diagrammu izmantošana, lai korelētu kuģa stāvokli ar astronomiskiem, ģeomagnētiskiem vai GPS indikatoriem. Par kapteiņa rīkojumiem atbildīgie darbinieki ir atbildīgi par saziņu ar citiem jūras kuģiem un ostas iestādēm visā to ceļojuma laikā, izmantojot radio sakaru sistēmas. Kuģu kapteiņi ir atbildīgi arī par kravu pārbaudēm, lai nodrošinātu, ka krava ir droši novietota okeāna braucieniem; tomēr lielākos kuģos šo uzdevumu var deleģēt leitnantam.
Izglītības prasības
Viens no galvenajiem priekšnoteikumiem, lai kļūtu par jūras kapteini, ir piemērots fiziskais ķermenis ar labām redzes un krāsu atpazīšanas spējām. Būtisks ieguvums ir arī augsts garīgās spējas līmenis, lai izturētu ilgu laiku jūrā. Kļūstot par jūras kapteini, bieži nepieciešama ilgstoša karjera, sākot no apakšas kā zemākas klases jūrnieks un nokārtojot virkni progresa eksāmenu. Kuģa kapteinim būs jābūt pamatotam inženierzinātnēs, kas balstās uz sistēmām, kas padara viņa kuģi braukšanas laikā, un tādēļ var gūt labumu no mašīnbūves izglītības papildus darba pieredzei. Augsta charisma līmeņa un pat formalizētas vadības apmācība var būt noderīga, lai nopelnītu vietu kā jūras kapteinis plašākā organizācijā. Jūras kapteiņiem, kas meklē darbu ASV, ir jāiegūst tirdzniecības marināru akreditācijas dokuments no ASV krasta apsardzes, saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja datiem, kas darbojas kā kombinēta licenču un drošības fona pārbaude, integrējot vecākus amerikāņu jūrnieku dokumentācijas veidus.
Ieejas līmenis un labākais lauka peļņā kā jūrnieks
Ļoti maz sāk savu karjeru kapteiņa krēslā; tomēr tie, kuriem būs vidējā alga, sākot ar viszemāko iespējamo rezervi - zemāko algu vidēji 10 procentiem no paziņotajiem darbiniekiem - no 2008. gada maija ik gadu 29 000 ASV dolāru. Vislabāk apmaksātie 10 procenti jūras kapteiņu nopelnīja vidēji gandrīz $ 103,000 gadā. Šīs augstākās algas, protams, ir rezervētas jūras kapteiņiem, kas komandē lielākus un tādējādi ienesīgākus kuģus. Zemākā gala peļņa jūrniekam vai jūrniekam, kas tikko pievienojas laukam, tiek ziņots Darba statistikas birojam kā $ 21,000 gadā, kas ir viszemākais nopelnotais desmit procenti, un visbiežāk pieredzējušajiem jūrniekiem katru gadu sasniedz tikai $ 52,000.
Vidējās algas jūras kapteiņiem un jūrniekiem
Vidējā jūras kapteinis, saskaņā ar Darba statistikas biroja datiem, no 2008. gada maija nopelnīja no 42,810 līdz 83,590 ASV dolāriem gada algās, un lielās atšķirības radās, mainoties ienākumiem starp lielo kuģu kapteiņiem un tiem, kas kapteiņus pārņem mazāki kuģi, piemēram, velkoņi. Starp tipiskajiem jūrniekiem un jūrniekiem vidējā gada alga 2008. gada maijā bija 34,390 ASV dolāri.
