Lidmašīnu piloti lido lidmašīnas un turbopropelleru lidmašīnas, lai pārvadātu cilvēkus no vienas vietas uz citu. Šie indivīdi ir augsti kvalificēti profesionāļi: pirmajiem virsniekiem (kas pazīstami arī kā "copilots" vai "FO") ir jābūt vismaz komerciālajam pilota sertifikātam un gaisa kuģa tipa novērtējumam, savukārt kapteiņiem ir jābūt lidojuma pilota sertifikātam ar tipa kvalifikāciju. Lai gan daudzi uzskata, ka aviokompāniju piloti saņem lielas algas, parasti tas tā nav.
Reģionālie aviokompānijas
Reģionālās aviokompānijas, kas pazīstamas arī kā "aviosabiedrības" vai "savienotāju" aviosabiedrības, darbojas kā galvenās aviokompānijas, veicot pasažierus no mazākām pilsētām un pārceļot tās uz lielākajiem mezgliem. Piloti parasti sāk savu karjeru reģionālajos rajonos, pirms viņi virzās uz lielākajām aviosabiedrībām. Saskaņā ar 2010. gada jūnija rakstu Pittsburgh Tribune-Review vidējā aviokompānijas pilota algas algas apmērs svārstījās no 17 000 līdz 26 000 ASV dolāru gadā. Saskaņā ar Bloomberg teikto, 2009. gada jūnijā reģionālie aviokompānijas kapteiņi nopelnīja vidēji 76 000 ASV dolāru gadā.
Major Airlines
Lielākās aviosabiedrības lido lielus pasažieru lidaparātus starp lielākajiem vietējiem un iekšzemes mezgliem. Šie pārvadātāji nodarbina pilotus ar 5000 lidojumu stundām. Lai gan šie pārvadātāji maksā vairāk nekā vidēji, reģionālie aviokompānijas kapteiņi bieži vien maksā, lai pārietu uz galveno aviokompāniju FO. Saskaņā ar The Wall Street Journal vidējo lielāko aviokompāniju darba alga bija 36,283 ASV dolāri gadā, bet vidējā aviokompānijas kapteiņa gada alga 2009. gada jūnijā bija 165 278 ASV dolāri.
Vecums
Lai gan vidējās algas atspoguļo vidējos punktus, kas saistīti ar pilota ienākumiem, aviokompānijas pilota gada algas aptver plašu diapazonu, sākot no 16 000 ASV dolāru gadā (kas atbilst pilna laika minimālā darba algai) līdz vairāk nekā 200 000 ASV dolāriem no 2010. gada. pilota alga ir darba stāža. Gan reģionālie, gan lielākie aviokompāniju piloti saņem ikgadēju atalgojumu. Tomēr, ja pilots kādu iemeslu dēļ atstāj savu aviokompāniju, viņa pāriet uz vecuma skalas apakšējo daļu, ņemot vērā algas samazinājumu.
Citas ietekmes
Papildus darba stāžam arī citi faktori ietekmē izmēģinājuma samaksu. Piloti lielās kravas aviokompānijās, piemēram, UPS, FedEx un DHL, ir visaugstākās algas nozarē (vairāk nekā 200 000 ASV dolāru gadā no 2009. gada jūnija), bet piloti, kas peld ar zemām izmaksām lielākajiem gaisa pārvadātājiem, redz zemākās augstākās algas nozarē. Turklāt gaisa kuģu tipam ir svarīga loma algās, jo mazāku, mazāk prestižo lidmašīnu piloti nopelna ievērojami mazāk, nekā lido lielie gaisa kuģi, kas spēj šķērsot okeānus.
